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　　編者按(an)：習近平(ping)總書記在(zai)黨的(de)(de)(de)十九大報告(gao)中(zhong)(zhong)指出，“沒(mei)有高度的(de)(de)(de)文(wen)化自信，沒(mei)有文(wen)化的(de)(de)(de)繁榮興盛，就沒(mei)有中(zhong)(zhong)華民族偉大復興”。和著中(zhong)(zhong)國經(jing)濟(ji)快速發(fa)展的(de)(de)(de)節(jie)拍，合(he)力(li)(li)已(yi)經(jing)走過了(le)63年(nian)的(de)(de)(de)光輝(hui)歷(li)(li)程。歷(li)(li)經(jing)數十年(nian)創業(ye)(ye)的(de)(de)(de)艱(jian)辛與改革的(de)(de)(de)磨礪(li)(li)，合(he)力(li)(li)在(zai)振興民族工業(ye)(ye)車輛的(de)(de)(de)道路(lu)上，一路(lu)披(pi)荊(jing)斬棘，經(jing)受住(zhu)了(le)市場經(jing)濟(ji)驚濤(tao)駭浪的(de)(de)(de)考驗和全球競爭云譎(jue)波詭的(de)(de)(de)洗禮。現如今的(de)(de)(de)我(wo)(wo)們，連續30年(nian)站在(zai)中(zhong)(zhong)國叉車行(xing)業(ye)(ye)之(zhi)巔，屹立(li)于世界工業(ye)(ye)車輛七強之(zhi)林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪(li)(li)前行(xing)。回(hui)顧歷(li)(li)史文(wen)化，才(cai)(cai)能(neng)知道我(wo)(wo)們從哪里走來；解讀歷(li)(li)史文(wen)化，才(cai)(cai)能(neng)珍(zhen)惜現在(zai)的(de)(de)(de)每一步；研討歷(li)(li)史文(wen)化，才(cai)(cai)能(neng)引領更好的(de)(de)(de)未來。讓我(wo)(wo)們翻開(kai)一頁頁泛黃的(de)(de)(de)書卷，透過一張(zhang)張(zhang)陳(chen)舊(jiu)的(de)(de)(de)老照片，回(hui)顧公司一甲子艱(jian)苦創業(ye)(ye)，細數六十載風雨(yu)兼程，凝練(lian)宣揚(yang)合(he)力(li)(li)文(wen)化，提高我(wo)(wo)們對(dui)合(he)力(li)(li)文(wen)化的(de)(de)(de)認(ren)同感、責任感和自豪(hao)感，鼓舞(wu)合(he)力(li)(li)人在(zai)新(xin)時代(dai)的(de)(de)(de)新(xin)征程中(zhong)(zhong)砥礪(li)(li)前行(xing)。

　　“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山”。1966年，正當國民經濟(ji)的(de)調整(zheng)基本完成，國家開始執行第(di)三(san)個五(wu)年計(ji)劃的(de)時(shi)候，意識形態領域的(de)批判運動逐(zhu)漸發展(zhan)成一場聲勢浩大(da)的(de)政治(zhi)運動——“文化大(da)革命”。當時(shi)的(de)合(he)肥起(qi)重運輸機器廠（合(he)力的(de)前身）走(zou)過了建廠初期(qi)的(de)艱苦歲(sui)月(yue)，在新的(de)歷史時(shi)期(qi)又(you)迎來(lai)了新的(de)挑(tiao)戰。

　　“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。文革十(shi)年，全(quan)國(guo)經(jing)濟(ji)處(chu)于崩潰邊緣，合力也免不了受(shou)到波及(ji)，部分領導和(he)技術骨干都受(shou)到不同(tong)程度的(de)沖擊(ji)，許多(duo)行之有效的(de)管理(li)辦(ban)法遭到廢止(zhi)，致使企業管理(li)混亂，生(sheng)產(chan)秩序被打亂，產(chan)品質量下降，生(sheng)產(chan)實際處(chu)于半癱瘓狀態。這種現象一直(zhi)持續到1975年鄧(deng)小平開始全(quan)面整頓國(guo)民經(jing)濟(ji)工(gong)作(zuo)。動蕩(dang)多(duo)年后，廠黨(dang)委加強(qiang)領導班(ban)子建設，堅(jian)持以(yi)生(sheng)產(chan)為中心(xin)(xin)，以(yi)提高產(chan)品質量為重(zhong)心(xin)(xin)。人心(xin)(xin)思安的(de)全(quan)廠職工(gong)重(zhong)拾(shi)艱苦奮(fen)斗的(de)傳統，重(zhong)樹進取(qu)拼搏(bo)的(de)信(xin)念(nian)，憋足了一股勁積極工(gong)作(zuo)，全(quan)身心(xin)(xin)投入生(sheng)產(chan)經(jing)營，當年就使經(jing)濟(ji)指(zhi)標迅速回升。

　　“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。雖然十年(nian)(nian)動(dong)蕩使我廠的(de)生產(chan)受到了較大的(de)破壞，但是合(he)(he)力人(ren)在(zai)自(zi)建廠之(zhi)初就錘煉出不怕(pa)苦不怕(pa)難，遇到困(kun)境敢往前的(de)拼搏勁頭。在(zai)這種(zhong)精神力量的(de)支撐下，廠里的(de)技(ji)術創新在(zai)動(dong)蕩的(de)夾縫中(zhong)繼(ji)續前行(xing)。在(zai)此期間，我廠研(yan)制(zhi)(zhi)并投產(chan)的(de)各類型叉(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)(pin)種(zhong)類和(he)(he)數量明顯增多。據統計，從1963年(nian)(nian)開(kai)始(shi)生產(chan)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)(pin)，至1976年(nian)(nian)的(de)13年(nian)(nian)間共(gong)研(yan)制(zhi)(zhi)6類叉(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)(pin)，平均每2年(nian)(nian)多時間就有一款新產(chan)品(pin)(pin)問世。在(zai)1967年(nian)(nian)成(cheng)功(gong)(gong)試(shi)制(zhi)(zhi)第一臺(tai)3CH叉(cha)車(che)(che)(che)(che)基礎上，1969年(nian)(nian)工廠生產(chan)的(de)3噸3CH叉(cha)車(che)(che)(che)(che)批量進入市場，合(he)(he)力發(fa)展的(de)腳(jiao)步開(kai)始(shi)全面涉足(zu)工業車(che)(che)(che)(che)輛(liang)領域(yu)；1970年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)第一臺(tai)側面叉(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)廠試(shi)制(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)(gong)；1971年(nian)(nian)，合(he)(he)肥(fei)鑄鍛廠和(he)(he)運輸機器廠合(he)(he)并為合(he)(he)肥(fei)重型機械廠，更好地整合(he)(he)資(zi)源和(he)(he)擴展產(chan)品(pin)(pin)序列；1972年(nian)(nian)，3噸3CG液力傳動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)廠試(shi)制(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)(gong)；1976年(nian)(nian)，我廠自(zi)行(xing)設計了我國(guo)第一臺(tai)CPCJ-20型集裝(zhuang)箱(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)25噸串桿(gan)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)，并試(shi)制(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)(gong)。這些都(dou)為今后(hou)合(he)(he)力確定以工業車(che)(che)(che)(che)輛(liang)為主營業務的(de)發(fa)展方(fang)向奠定了扎(zha)實的(de)技(ji)術積累和(he)(he)豐富的(de)實踐基礎。值(zhi)得一提的(de)是，1976年(nian)(nian)我們研(yan)制(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)(gong)的(de)CPCJ-20型集裝(zhuang)箱(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)，實現了周總理生前的(de)夙愿——生產(chan)我國(guo)自(zi)己的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)。當(dang)年(nian)(nian)7月，該款產(chan)品(pin)(pin)研(yan)制(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)(gong)后(hou)，合(he)(he)力人(ren)開(kai)著自(zi)主制(zhi)(zhi)造的(de)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)奔馳(chi)在(zai)安徽(hui)第一路——長江路上向省委報喜。

    “艱難困苦，玉汝于成”。這(zhe)個困難時期留給合力人(ren)深深的(de)憂患意(yi)識(shi)，也造就了合力人(ren)在逆境中迎難而上(shang)的(de)革(ge)命豪(hao)情，不僅要(yao)堅持艱苦奮斗，更要(yao)務實求真(zhen)、團(tuan)結(jie)協作，不僅要(yao)有(you)技(ji)術(shu)和實力，更要(yao)有(you)理想有(you)抱負(fu)！此后的(de)幾十年里(li)，合力人(ren)之所(suo)以始終能走在行業前列，持續地開發(fa)新產品和不間斷地提升(sheng)響應服務市場和客戶的(de)能力，正是這(zhe)種強烈的(de)憂患意(yi)識(shi)、積極向上(shang)的(de)豪(hao)情斗志和當(dang)仁不讓(rang)的(de)勇(yong)氣(qi)擔當(dang)讓(rang)我們能夠率先覺(jue)察市場的(de)動向，在隨后風云變幻的(de)市場經濟(ji)浪(lang)潮中扛(kang)起了振興民族工業車輛(liang)的(de)大旗。

　　1973 年，合(he)肥重(zhong)型機械廠工(gong)會第一次代表大(da)會全(quan)體(ti)代表合(he)影

　　1976 年，合力人(ren)開著自主制造(zao)的叉(cha)車奔馳(chi)在(zai)長江路上(shang)向省委報(bao)喜(xi)

　　1969 年，合肥起重運輸機器廠(chang)機械學校首屆畢業同學合影留念

　　1976 年，我廠制造(zao)出我國第(di)一(yi)臺(tai) 20 噸(dun)集裝箱(xiang)叉車